Что намечалось сделать для оптимизации работы

В 1939 году намечалось построить крупный комбинат по выработке из рыбных отходов клея, кормовой муки, технических жиров; большой филейно-холодильный комбинат с пропускной способностью 600 тонн в сутки; расширить рыбный порт, лесотарный комбинат; увеличить производство консервов до 30 миллионов банок.

Во втором году пятилетки жизнь поставила перед моряками Мурманского тралового флота ответственные, сложные задачи.

Во-первых, надо было укреплять оперативное руководство флотом, непосредственно в море быстро и четко решать все вопросы промысла.

После тщательного обсуждения кандидатур были рекомендованы на флагманскую работу лучшие капитаны М. И. Кузнецов, В. А. Егоров, Л. М. Шуньгин, С. Г. Пайкачев.

Во-вторых, опять всплыл вопрос о промысловом режиме. По бассейновым нормативам, время траления составляло 13,5 часа в сутки. Но экипажи передовых траулеров увеличили время траления до 17 – 18 часов в сутки и за счет этого брали большие уловы.

В-третьих, в 1939 году планировалось отремонтировать не менее 50 судов. Для судоремонтников такое задание было явно не по плечу, но и откладывать ремонт траулеров было нельзя: 37 траулеров из 70 нуждались в неотложном ремонте, а 15 судов плавали без ремонта по 2 – 4 года сверх положенных сроков. Оргбюро ЦК по Мурманской области в одном из своих постановлений записало, что «продолжается вредная практика работы флота на технический износ».

В-четвертых, для выполнения плана добычи рыбы надо было сократить до минимума междурейсовые стоянки, что зависело и от судоремонтников, и от судовых механиков. Продолжительность нахождения траулеров в море в 1939 году намечалось довести в среднем до 245 суток против 228 суток в 1938 году.

1939 год моряки тралфлота начали хорошо. Уже в первой декаде января траулеры добыли свыше 50 тысяч центнеров рыбы, перевыполнив полумесячный план. Экипаж РТ-14 «Сталин» за 26 дней января, несмотря на частые штормы, дал более половины квартального плана, моряки РТ-72 «Ленинград» перекрыли месячное задание вдвое. На этих судах держали трал в воде по 16 – 19 часов в сутки.

Во флоте развернулось соревнование за достойную встречу XVIII съезда, открытие которого намечалось на 10 марта

1939 года. Инициаторами соревнования выступили экипажи «Москвы» и «Акулы».

Многие экипажи флота совершали стахановские рейсы в честь XVIII съезда, включались в борьбу за годовой вылов 50 тысяч центнеров рыбы.

В опубликованных накануне партийного съезда тезисах доклада о третьей пятилетке ставилась задача – преодолеть отставание рыбной промышленности. Этот призыв партии нашел отклик у моряков, судоремонтников, рыбообработчиков. Команды траулеров и бригады судоверфи добивались сокращения сроков ремонтных стоянок. Портовики стремились лучше обслуживать траулеры, быстрее снабжать их водой, льдом, углем.


О траловом флоте:

Победы капитанов тралового флота Мурмана
Как выполнялся план работы по лову рыбы
Освоение новых промысловых районов
Работа парохода «Комсомолец Арктики»
Моряки тралфлота в годы войны
Подвиги капитанов в грозное время войны
Как вывозили раненых моряки тралового флота

История мурманского тралового флота:

Содержание
Рыбная продукция из зоны Северного бассейна
Жизнь поморов в старину
Суда выходили из Архангельска на лов
Трудности флота и проблема пьянства
Соревнование за высокие уловы среди экипажей тралфлота
Договор капитана и команды экипажа
Растёт благосостояние моряков судна «Киров»
Моряки тралфлота в годы войны
Подвиги капитанов в грозное время войны
Особенности морского трала в годы войны
Сражение экипажа судна с немецким самолётом
Вечная слава тем, кто погибли в годы войны
Изучить и освоить кормовое траление
Уменьшение численности рыбы в Баренцевом море
Самый удачный период сдачи рыбной продукции
Соревнование за годовую выработку
Достижения пищевой рыбной промышленности
Тысячи центнеров рыбы дали стране моряки
Правильная организация работы тралфлота даёт свои плоды
Триумф молодых рыбаков и моряков флота
Традиции моряков тралового флота
Добрые и дурные традиции моряков тралфлота


Рейтинг@Mail.ru