Налаживание работы тралфлота в послевоенное время

Наступила мирная жизнь, о которой 1418 дней и ночей мечтали русские люди. На Мурмане началась нормальная промысловая работа. Нужно было восстанавливать базу тралфлота, собирать людей и корабли, дать стране как можно больше рыбы.

Партия и правительство поставили перед рыбаками страны задачу: восстановить в кратчайшие сроки довоенные размеры уловов и переработки рыбы, в 1950 году увеличить уловы рыбы в 1,5 раза, выпуск свежемороженой – в 1,8 и рыбного филе – в 3 раза по сравнению с довоенным уровнем. Планом первой послевоенной пятилетки в стране намечалось построить 150 рыболовных траулеров, 13 рыбоконсервных заводов и 30 холодильников.

Уже в начале 1946 года Наркомат рыбной промышленности и объединение «Мурманрыба» потребовали от тралфлота усилить промысел. Предлагалось ежесуточно иметь в море не менее 24 траулеров, поднять среднесуточное время траления минимум до 16 часов, заготовку «свежья» в общем улове до 60 процентов, улучшить учет и контроль на производстве и укрепить дисциплину во флоте.

В первые послевоенные годы инициатива соревнования принадлежала опытному экипажу траулера «Ерш». Несмотря на все трудности, моряки этого судна обязались выловить в 1946 году не менее 50 тысяч центнеров рыбы. Вслед за ними приняли обязательства команды «Грозного», «Полярного», «Сталина», «Ворошилова». Эти суда работали отлично, но флот в целом еще долгое время не мог войти в нормальный ритм.

В эти годы вновь на первом месте была проблема кадров. После войны на суда тралфлота пришло много новичков, только что демобилизовавшихся из армии. Большинство из них не имело представления о траловом лове. 30 – 31 января 1946 года вопрос о кадрах рыбаков обсуждался на пленуме Мурманского горкома. Партийная организация поставила задачу сделать каждый траулер кузницей кадров, создать все условия для роста квалификации моряков. На судах новых матросов прикрепляли к опытным промысловикам, были организованы курсы техминимума в море, развернул свою деятельность учебно-курсовой комбинат, где можно было получить профессию матроса, кочегара, тралмейстера, механика, судоводителя. Тралфлот разыскивал и старых промысловиков, которых военная судьба разбросала по всей стране.

Первое время траулеры промышляли, в основном, в прибрежной зоне, в проверенных за военные годы районах. По мере того как море очищали от мин, капитаны стали смелее водить свои корабли в океан, в район Медвежинской банки, особенно богатой рыбой в зимние месяцы. Осенью 1946 года флот успешно промышлял в Канинском и Колгуевском районах.

Задание 1946 года по добыче рыбы флот выполнил досрочно, сверхплановый улов составил 140 тысяч центнеров.

Это был немалый успех, так как траловый флот практически начинал все заново: осваивал районы лова, готовил кадры, восстанавливал свою техническую и береговую базу.

За самоотверженную работу и успехи, достигнутые в первом году четвертой пятилетки, экипажи траулеров «Ерш», «Тбилиси», «Ролик», «Мудьюжанин», «Печорец» были отмечены наградами. Коллектив тралового флота получил на вечное хранение Красное знамя Государственного Комитета Обороны.

Тем не менее моряки тралового флота хорошо понимали, что достигнутое – далеко не предел, что в их работе еще немало промахов и ошибок. Собрание партийно-хозяйственного актива тралфлота, на котором обсуждались итоги 1946 года, отмечало, что 9 траулеров не справились с планом, среднесуточное время траления оказалось ниже нормативного, слаба рационализаторская работа. Словом, у флота имелись огромные резервы улучшения работы, и промысловики были готовы их использовать.

Ценное предложение внесли в те дни инженер-технолог Кропоткина и капитан траулера «Мудьюжанин» Патон. Суть его заключалась в следующем. При богатых уловах команды судов не успевали обрабатывать всю рыбу между тралениями. Суда вынуждены были ложиться в дрейф, терять драгоценное время. Рационализаторы предложили в таких случаях не шкерить рыбу, а укладывать ее сразу в трюм, пересыпая льдом и солью. Таким образом, если прежде при обильных уловах команда заполняла чердаки за 16 – 17 дней, то теперь она стала делать это за 6 – 7 дней. Это новшество позволило резко увеличить общий вылов.

В первые послевоенные годы часто и заслуженно хвалили экипажи траулеров «Ролик», «Мудьюжанин» и «Полярный».

Выступая инициатором социалистического соревнования во флоте, экипаж траулера «Ролик» назвал в своих обязательствах рекордные довоенные цифры: выловить в 1947 году 60 тысяч центнеров рыбы, выработать 65 тысяч банок консервов, 90 тонн рыбьего жира и 100 тонн рыбной муки.

На траулере «Мудьюжанин» была хорошо поставлена массово-политическая работа. Каждый комсомолец имел партийное поручение и отвечал за определенный участок работы. На корабле регулярно подводились итоги соревнования вахт, каждый моряк знал, как он работал и сколько получит за свой труд. «Мудьюжанин» был, пожалуй, первым судном, где закрепились постоянные кадры, следовательно, и резко поднялась квалификация моряков. А в те годы умение быстро поднять и спустить трал, быстро шкерить рыбу определяло успех. Баренцево море, закрытое войной для промысла на четыре года, было еще богато рыбой.

Почти всегда приходил в порт с полным грузом и траулер «Полярный». Капитан В. И. Богатыркин, опытный, с довоенным рыбацким стажем судоводитель, работал в свое время под началом И. Н. Демидова.


О траловом флоте:

Развернуть соревнование за скоростные рейсы среди команд траулеров
Капитаны получили задание внедрение хозрасчета
Преданные своему делу капитаны Бурков и Егоров
Трудовая биография Андрея Маклакова
Траловый флот увеличивает темпы промысла. Время новых достижений
Отлично показала себя молодёжь траулера «Слава»
Продолжение совершенствования флота и ремонт на траулере «Касатка»

История мурманского тралового флота:

Содержание
Рыбная продукция из зоны Северного бассейна
Жизнь поморов в старину
Суда выходили из Архангельска на лов
Трудности флота и проблема пьянства
Соревнование за высокие уловы среди экипажей тралфлота
Договор капитана и команды экипажа
Растёт благосостояние моряков судна «Киров»
Моряки тралфлота в годы войны
Подвиги капитанов в грозное время войны
Особенности морского трала в годы войны
Сражение экипажа судна с немецким самолётом
Вечная слава тем, кто погибли в годы войны
Изучить и освоить кормовое траление
Уменьшение численности рыбы в Баренцевом море
Самый удачный период сдачи рыбной продукции
Соревнование за годовую выработку
Достижения пищевой рыбной промышленности
Тысячи центнеров рыбы дали стране моряки
Правильная организация работы тралфлота даёт свои плоды
Триумф молодых рыбаков и моряков флота
Традиции моряков тралового флота
Добрые и дурные традиции моряков тралфлота


Рейтинг@Mail.ru