Особенности морского трала в годы войны

Однажды на РТ-37 выбирали трал. Промышляли моряки удачно. И вдруг крик тралмейстера; «Стой! Стой!» Все бросились к месту, где стоял перепуганный моряк. В сверкающем клубке рыбы лежал черный шар мины. Раздумывать было некогда – трал обрезали и тихим ходом отошли в сторону.

В первый год войны рыбакам тралфлота было разрешено промышлять всего в 12 квадратах, что составляло около одного процента довоенной площади лова. В 1942 году площадь промысла была увеличена до 38, а в 1943 году – до 65 квадратов. Держаться на промысле рыбаки старались группами, чтобы в случае нападения фашистов помочь друг другу.

Зимой 1942/43 года для поисковых работ был выделен комбайн «Осетр» под руководством капитана Соколова. «Осетр» обеспечил успешную работу группы судов, и руководители тралфлота послали на поиск рыбы еще один траулер – РТ-55 «Кета», только что вышедший из ремонта. Через год во флоте появился еще один поисковый траулер.

Несмотря на гибель многих судов, тралфлот в годы войны рос за счет кораблей, возвращенных из военно-морского флота и вышедших из длительного ремонта. Помогала и Эпрон: водолазы достали с морского дна «Кумжу», «Навагу» и другие суда. К середине 1944 года в состав тралфлота входило 29 рыбопромысловых кораблей.

Ремонтную базу тралового флота пришлось создавать в войну почти с пустого места: искать старые станки, оборудовать и утеплять помещения, подбирать кадры. Только начались ремонтные работы, как в декабре 1942 года мастерская сильно пострадала в один из авианалетов, а токарный цех был выведен из строя. Флот остался опять без ремонтной базы. После этого решили оборудование рассредоточить в двух местах: часть оставили на старом месте, на территории рыбного порта, а другую отправили на противоположную сторону залива, в поселок Три ручья. Рассчитывали: если враг выведет из строя одну мастерскую, то другая будет работать.

Ремонтники трудились по 16 – 20 часов в сутки, одновременно ремонтировали траулеры и военные суда, строили мастерские, общежития, электростанцию. Неизменными участниками всех авралов были инженер Дзятко, прораб Лукашов, слесари Власов, Пальцев и другие. Судоремонтники тралфлота восстановили в войну траулеры «Сайда», «Ф. Дзержинский», «Палтус», «Сом», «Кета», «Ворошилов», «Северный», «Иртыш», «Москва», «Ленинград», 35 мотоботов, 14 парусников, десятки судов мелкого промыслового флота.

В начале 1942 года оказалось, что в Мурманске нет угля для рыболовных судов. Вообще-то уголь в городе был, но это были стратегические запасы, и рассчитывать на них не приходилось. Рыбаки стали искать другие возможности, и кто-то вспомнил, что в довоенное время у причалов угольной базы при бункеровке судов в воду падало много угля. Решили проверить: на РТ-14 приспособили к стреле грейфер и начали «вылавливать» уголь. Так было добыто три тысячи тонн. 13 рейсов сделали траулеры на этом угле, выловили свыше 100 тысяч центнеров рыбы.

Тралово-такелажная мастерская флота, когда началась война, была передана инженерному отделу Северного военно-морского флота для вязки маскировочных сетей, но вскоре здание мастерской во время бомбежки было сожжено вражеской авиацией. Пришлось создавать новую мастерскую. С трудом собрали в спортзале дома междурейсового отдыха 13 сетевязальщиц, так как большинство работниц эвакуировалось. В конце 1942 года в мастерской работало уже около 40 человек, причем половина из них только что научилась вязать тралы. Мастерская перебралась в полуразрушенное бомбой здание морского училища. Вскоре возникло новое затруднение: кончились запасы прядена.

Предлагаем заказать пошив штор в Москве в Москве, любые расцветки и формы.


О траловом флоте:

Проблемы с одеждой и питанием рыбаков
Промысел рыбы находился в сложных условиях
Сражение экипажа судна с немецким самолётом
Вечная слава тем, кто погибли в годы войны
Налаживание работы тралфлота в послевоенное время
Развернуть соревнование за скоростные рейсы среди команд траулеров
Капитаны получили задание внедрение хозрасчета

История мурманского тралового флота:

Содержание
Рыбная продукция из зоны Северного бассейна
Жизнь поморов в старину
Суда выходили из Архангельска на лов
Трудности флота и проблема пьянства
Соревнование за высокие уловы среди экипажей тралфлота
Договор капитана и команды экипажа
Растёт благосостояние моряков судна «Киров»
Моряки тралфлота в годы войны
Подвиги капитанов в грозное время войны
Особенности морского трала в годы войны
Сражение экипажа судна с немецким самолётом
Вечная слава тем, кто погибли в годы войны
Изучить и освоить кормовое траление
Уменьшение численности рыбы в Баренцевом море
Самый удачный период сдачи рыбной продукции
Соревнование за годовую выработку
Достижения пищевой рыбной промышленности
Тысячи центнеров рыбы дали стране моряки
Правильная организация работы тралфлота даёт свои плоды
Триумф молодых рыбаков и моряков флота
Традиции моряков тралового флота
Добрые и дурные традиции моряков тралфлота


Рейтинг@Mail.ru