Парно-групповое соревнование экипажей, его особенности

Однажды в самом начале рейса на «Мете» вышла из строя рыбомучная установка: сломался вал редуктора между звездочками цепей Галля. Специалисты знают, что для исправления такой поломки нужно возвращаться в порт. Механики РТ-317 сумели отремонтировать вал и пустить установку, и экипаж выработал за рейс 250 центнеров рыбной муки.

Члены машинной команды только за 1962 год подали 14 рацпредложений, сэкономили 94 тонны топлива, 1,4 тонны масла.

В годы семилетки в Мурманском траловом флоте широко развернулось парно-групповое соревнование экипажей.

Участвовали в таком соревновании экипажи двух или нескольких судов, которые работали в одном районе и в одинаковых условиях. Перед уходом на лов капитаны договаривались о режиме работы, траления. Как правило, среди участников соревнования всегда находились суда, дела у которых шли лучше. На эти передовые экипажи и ложилась обязанность помогать другим траулерам. Капитаны обменивались информацией, давали советы, на каких глубинах вести лов, какие выбирать курсы. Мастера по добыче рыбы по радио сообщали коллегам о характере снаряжения тралов, о результатах траления. Помполиты делились «секретами» воспитательной работы.

В парно-групповом соревновании выигрывали все экипажи. Надо заметить, что новая форма соревнования с течением времени завоевала популярность, охватывала все большее число команд. Особенно плодотворным было соревнование в неизученных районах дальней Атлантики, где раньше мурманчане не промышляли и взаимный обмен опытом и советами был особенно полезен. Примеров взаимопомощи в соревновании было немало. В одном из рейсов капитан РТ «Кострома» И. X. Василенко помог капитану «Амдермы» А. И. Астахову выйти из трудного положения. «Амдерма» не имела рыбопоисковых приборов и не могла обнаружить рыбу.

Подобная же история произошла на промысле и с двумя большими морозильными траулерами – «Ижевск» и «Жигулевск». В одном из рейсов «Ижевск» долго не мог найти хорошую рыбу. Непогода у Шпицбергена, долгий переход на Джорджес-банку, неполадки с траловым вооружением привели к значительному недолову. План рейса «горел». «Ижевск» связался с «Жигулевском», попросил помочь. Прислали опытного мастера по добыче рыбы, который дал дельные советы, помог палубной команде правильно вооружить трал. Оба судна вернулись в порт, выполнив рейсовые задания.

Руководители тралфлота придавали большое значение парно-групповому соревнованию. Организационная работа по созданию соревнующихся групп (а ежедневно в море уходило по 6 – 9 траулеров) вполне себя оправдала.


О траловом флоте:

Создание группы опорно-показательных судов
Капитан судна задание по улову рыбы выполнил
Добытые тысячи центнеров рыбы выполнили план по сдаче продукции
Передовой опыт заготовки «свежья» рыбы
Знаменитые люди тралфлота – капитаны траулеров
На конференции тралфлота говорили об успехах по добыче рыбы
Экипаж моряков работает слаженно

История мурманского тралового флота:

Содержание
Рыбная продукция из зоны Северного бассейна
Жизнь поморов в старину
Суда выходили из Архангельска на лов
Трудности флота и проблема пьянства
Соревнование за высокие уловы среди экипажей тралфлота
Договор капитана и команды экипажа
Растёт благосостояние моряков судна «Киров»
Моряки тралфлота в годы войны
Подвиги капитанов в грозное время войны
Особенности морского трала в годы войны
Сражение экипажа судна с немецким самолётом
Вечная слава тем, кто погибли в годы войны
Изучить и освоить кормовое траление
Уменьшение численности рыбы в Баренцевом море
Самый удачный период сдачи рыбной продукции
Соревнование за годовую выработку
Достижения пищевой рыбной промышленности
Тысячи центнеров рыбы дали стране моряки
Правильная организация работы тралфлота даёт свои плоды
Триумф молодых рыбаков и моряков флота
Традиции моряков тралового флота
Добрые и дурные традиции моряков тралфлота


Рейтинг@Mail.ru