Проблемы с доставкой угля в Архангельске

«Удостоверение

Настоящим удостоверяется, что тральщики за №№ 25, 26, 27, 28, 29, 30, 32, 35, 37, 39, 40 и 42, принадлежащие бывшему царскому правительству и с 1919 года находящиеся в арендном пользовании для рыбопромысловых работ у рыбопромышленной фирмы «Беззубиков» (6 траулеров) и промысловой секции Центросоюза (6 траулеров), на основании декрета Совета Народных Комиссаров от 26 февраля 1920 года о реорганизации Главного управления по рыболовству и рыбной промышленности в России и ее органов на местах национализированы и приказом Архангельского губернского революционного комитета от 19 марта 1920 года за № 51, как рыбопромысловое имущество, переданы в распоряжение Беломорского управления рыбозвериными промыслами Архобластьрыбы, что подписями и приложением печати удостоверяется».

Для обслуживания траулеров на зиму 1919/20 г. в Порт-Владимире было оставлено 37 человек, в Порчнихе – 48. Зимовали в Порт-Владимире известные впоследствии на Мурмане люди: капитан Ф. М. Михов, тралмейстер Ф. Е. Шамалуев, механик И. В. Анкудинов.

К весне из разных мест стали приезжать новые люди, которые включились в подготовку судов к промыслу. Особо выделялся среди промысловиков моложавый, с черными гладко зачесанными волосами человек в болотных сапогах и теплом поморском свитере – Федор Егорович Шамалуев, уже тогда известный специалист по сшивке и вооружению тралов, первый: русский тралмейстер, обучивший траловому делу многих штурманов и капитанов.

Шамалуев оказался замечательным организатором и, быстро подобрав помощников, наладил работу сетевязальной мастерской, размещавшейся на чердаке недостроенного жилого дома.

Главная задача, которую решали 85 человек первого состава тралфлота, заключалась в том, чтобы как можно быстрее привести суда в Архангельск, подремонтировать их и начать промысел. В Порчнихе и Порт-Владимире не было ни ремонтных мастерских, ни угля. Архангельская тралбаза на запрос ответила: «Угля нет. Ждите дальнейших распоряжений». Обшарили все трюмы, подсчитали, и оказалось, что угля на переход до Архангельска хватит лишь одному траулеру. На общем собрании, где обсуждался этот вопрос, механик РТ-42 Никитин предложил достать уголь из бункеров транспорта «Смелый», который потерпел аварию близ Искан.

Имевшийся в наличии уголь решили распределить на три тральщика, три взять на буксир и следовать к Иоканге. Запросили разрешение на операцию. Архангельск посчитал это за авантюру и отказал. Изложили план перехода подробнее и, наконец, получили разрешение.

Майским утром из Порчнихи, держа курс на восток, вышел караван тральщиков.

«Добыча» угля в Иоканге оказалась делом нелегким. Из трюма достать уголь было невозможно, и морякам пришлось с помощью кувалды и зубила снимать палубный настил. Таким образом, все шесть порчнихинских траулеров заполучили уголь и благополучно прибыли в Архангельск.

Группа судов, зимовавших в Порт-Владимире, оказалась еще в более худшем положении. Моряки буквально наскребли угольной смеси и кое-как дотянули суда до Александровска. Здесь на пристани случайно обнаружили штабель заросшего травою и перемешанного с мусором угля. Расчистили землю и, выбирая каждый кусочек, погрузили уголь в бункера.

Началась хлопотливая и нелегкая подготовка флотилии к выходу на промысел. Механические мастерские Архангельска задыхались от заказов, и траулеры пришлось ремонтировать по очереди: полностью готовили одно судно, а затем переходили на другое.

заказать черноголовскую питьевую воду


О траловом флоте:

Какими были первые суда для рыбного промысла
Траловое дело тогда – в начале ХХ-го века
Рассказ старейшего капитана тралового флота Фёдора Михова
Суда выходили из Архангельска на лов
Как началась заготовка рыбьего жира и оплата работы рыбаков
Что отстаивала каждая группа специалистов по тралфлотовской продукции
Время освоения Северных морей

История мурманского тралового флота:

Содержание
Рыбная продукция из зоны Северного бассейна
Жизнь поморов в старину
Суда выходили из Архангельска на лов
Трудности флота и проблема пьянства
Соревнование за высокие уловы среди экипажей тралфлота
Договор капитана и команды экипажа
Растёт благосостояние моряков судна «Киров»
Моряки тралфлота в годы войны
Подвиги капитанов в грозное время войны
Особенности морского трала в годы войны
Сражение экипажа судна с немецким самолётом
Вечная слава тем, кто погибли в годы войны
Изучить и освоить кормовое траление
Уменьшение численности рыбы в Баренцевом море
Самый удачный период сдачи рыбной продукции
Соревнование за годовую выработку
Достижения пищевой рыбной промышленности
Тысячи центнеров рыбы дали стране моряки
Правильная организация работы тралфлота даёт свои плоды
Триумф молодых рыбаков и моряков флота
Традиции моряков тралового флота
Добрые и дурные традиции моряков тралфлота


Рейтинг@Mail.ru