Ремонт траулера «Ворошилов»

Траулер «Ворошилов» под руководством капитана Якова Алексеевича Богданова с первого рейса стал в шеренгу передовых судов флота, а в 1936 году выловил 36 тысяч центнеров рыбы.

Я. А. Богданов почти 40 лет промышлял рыбу в Баренцевом море, привил любовь к морю трем своим сыновьям и по праву считался патриархом мурманских капитанов. Он не любил длинных речей, громких обещаний и в споре «отцов» и «иностранцев» занимал весьма определенную позицию. «Умеючи, – говорил он, – можно ловить рыбу на любом траулере. Отечественные траулеры не хуже, а лучше».

На РТ-62 плавал старший механик Никита Тимофеевич Федотьев, которому команда во многом была обязана своими успехами. Вот как сам Н. Т. Федотьев вспоминал о начале работы на траулере «Ворошилов»:

«Куда я ни обращал свой взор, всюду была мерзость запустения. Однако это меня не обескуражило. После тщательного осмотра машинного отделения мне стало ясно, что машина имеет лишь некоторые недочеты, которые нетрудно устранить. Все же остальные дефекты являлись следствием небрежности и технической малограмотности механиков...

Осмотрев главную машину и другие механизмы, я потребовал, чтобы траулер «Ворошилов», прежде чем выйти в очередной рейс, был поставлен в ремонт. Когда это требование было удовлетворено, вся машинная команда корабля принялась за дело и два месяца работала не покладая рук».

Было это в начале 1933 года, еще до назначения на судно капитана Я. А. Богданова. Когда укомплектовалась команда и пришел опытный капитан, дела пошли совсем хорошо. Экипаж РТ «Ворошилов» в обращении к рыбакам всего флота, опираясь на свой опыт, доказывал, что за год каждый траулер может вылавливать по 30 и более тысяч центнеров рыбы. В те времена это было смелое заявление, так как средний годовой улов на судно не превышал 20 тысяч центнеров.

Опыт «Коломны» и «Ворошилова» показал, как важна для успеха на промысле четкая работа машинного отделения. Руководители и парторганизация тралового флота стали уделять особое внимание подготовке механиков, мотористов, кочегаров, заботились о распространении опыта лучших машинных команд. Об инициативных и грамотных механиках заговорили на собраниях и совещаниях, в печати.

В октябре 1935 года 18 передовых механиков тралфлота обратились ко всем членам машинных команд с предложением развернуть социалистическое соревнование за лучшие показатели в работе среди мотористов, кочегаров, машинистов флотов Севера, Каспия, Дальнего Востока.

Говоря о роли машинных команд в борьбе за повышение производительности труда, они указывали и на слабые стороны механической службы тралфлота, делились опытом.

В обращении, в частности, рассказывалось, как организовал работу машинной команды старший механик РТ-4 «Навага» Гужиев. В то время как некоторые механики старались «сплавить» судоремонтникам всякую мелкую работу, вплоть до ремонта дверных ручек, на «Наваге» почти все делали сами и на завод сдавали лишь то, что невозможно было отремонтировать своими силами.

Старший механик РТ-10 «Лебедка» Корчагин обладал каким-то особым талантом работы с людьми. Его любила и уважала вся команда, а машинисты и кочегары буквально не чаяли в нем души, работали по 3 – 4 года на корабле.

Плохая слава пошла во флоте об РТ-64 «Северный полюс». Он был выпущен с Ленинградской судоверфи с дефектами и сразу после прихода в Мурманск, не успев сходить на промысел, стал на ремонт. На судне то и дело менялись капитаны и механики, не задерживались матросы. Люди уходили, так как считали, что на этом корабле ничего не заработаешь. Шли в рейс словно отбывать повинность, работали с прохладцей, а на берегу всеми правдами и неправдами добивались перевода на другое судно. И руководители вынуждены были считаться – многим давали «добро». Те, кого не отпускали, часто уходили самовольно.

Цифровая типография МДМпринт - визитка фотостудии.


О траловом флоте:

Судно «Димитров» наращивает темпы
С первых дней декабря бушевал шторм
Матросы траулера подымают уровень рыбного промысла
Договор капитана и команды экипажа
Экипаж «Лебедки» доказал, что можно работать намного лучше
Траловый флот сейчас работает прекрасно
Наш флот в два раза увеличил свой улов

История мурманского тралового флота:

Содержание
Рыбная продукция из зоны Северного бассейна
Жизнь поморов в старину
Суда выходили из Архангельска на лов
Трудности флота и проблема пьянства
Соревнование за высокие уловы среди экипажей тралфлота
Договор капитана и команды экипажа
Растёт благосостояние моряков судна «Киров»
Моряки тралфлота в годы войны
Подвиги капитанов в грозное время войны
Особенности морского трала в годы войны
Сражение экипажа судна с немецким самолётом
Вечная слава тем, кто погибли в годы войны
Изучить и освоить кормовое траление
Уменьшение численности рыбы в Баренцевом море
Самый удачный период сдачи рыбной продукции
Соревнование за годовую выработку
Достижения пищевой рыбной промышленности
Тысячи центнеров рыбы дали стране моряки
Правильная организация работы тралфлота даёт свои плоды
Триумф молодых рыбаков и моряков флота
Традиции моряков тралового флота
Добрые и дурные традиции моряков тралфлота


Рейтинг@Mail.ru