Спад улова тралового флота осенью

Осенью 1956 года в истории Мурманского тралового флота открылась совершенно новая страница: промысловые суда вышли из Баренцева моря в открытый океан, в Северо-Западную Атлантику. В сводках о дислокации флота появилось название «дальние районы», а плановики, определяя кораблям рейсовые задания, стали учитывать 10 – 12-суточные переходы к месту лова.

Выход тралового флота на океанские просторы явился событием, принципиально важным для всей рыбной промышленности Севера. Обусловили это событие два весьма существенных фактора.

Во-первых, новая промысловая техника, большие морозильные траулеры, число которых к концу 1956 года увеличилось в составе флота до 22.

Второй причиной энергичного освоения дальних районов было резкое ухудшение промысловой обстановки в Баренцевом море со второй половины 1956 года. В связи с необычным похолоданием вод косяки трески и пикши из привычных, освоенных южных районов переместились к северо-западу, стали менее плотными, рассредоточились на большой акватории. К тому же вступавшее в промысел поколение тресковых было из числа малоурожайных.

Уловы резко упали. Если в мае 1955 года средний вылов за час траления в Баренцевом море составлял 28 центнеров, то в ноябре 1956 года он снизился до 10,3 центнера.

Перед руководством флота и рыбной промышленности Мурмана встала задача – срочно изыскать новые районы промысла с лучшей сырьевой базой. Промысловая разведка получила более мощные суда, оснащенные современными поисковыми и навигационными приборами. Поиск рыбы вели наиболее опытные капитаны. Поисковые траулеры обнаружили удовлетворительную сырьевую базу в районах Баренцева моря, примыкающих к Шпицбергену, островам Надежды и Медвежьему, а также установили возможность эффективного лова рыбы у Ньюфаундленда и Западной Гренландии.

1956 год, несмотря на спад уловов осенью, стал для тралового флота годом рекордной добычи рыбы за всю его историю, добычи, которую в абсолютных показателях удалось превысить лишь через шесть лет, когда флот имел в эксплуатации на 35 кораблей больше.

В 1956 году Мурманский траловый флот добыл 5481,7 тысячи центнеров рыбы, в том числе трески и пикши – 4845, морского окуня – 382, зубатки – 42, камбаловых – 17,6, сельди – 5,7 и прочих пород рыб – 188 тысяч центнеров.

В улове тралового флота мы не случайно упомянули сельдь. С 1956 года эта ценная пелагическая рыба прочно вошла в ассортимент продукции тралового флота, так как в эти годы мурманскими рыбаками впервые в практике мирового рыболовства был начат и освоен лов сельди разноглубинным тралом.

Новый трал был создан конструкторами ПИНРО, а успешно применен на промысле в Северной Атлантике капитанами тралфлота В. И. Закурдаевым и В. Р. Требушным.

Фильм полосатый рейс смотреть онлайн.


О траловом флоте:

Ухудшение работы траулеров по улову рыбы
Уменьшение численности рыбы в Баренцевом море
Вячеслав Закурдаев – гордость тралового флота
Новый план работы судов тралфлота
Итоги соревнования, сколько тысяч центнеров рыбы выловили
Траулеры бортового траления и их экипажи
Славный капитан Вшивков и его трал

История мурманского тралового флота:

Содержание
Рыбная продукция из зоны Северного бассейна
Жизнь поморов в старину
Суда выходили из Архангельска на лов
Трудности флота и проблема пьянства
Соревнование за высокие уловы среди экипажей тралфлота
Договор капитана и команды экипажа
Растёт благосостояние моряков судна «Киров»
Моряки тралфлота в годы войны
Подвиги капитанов в грозное время войны
Особенности морского трала в годы войны
Сражение экипажа судна с немецким самолётом
Вечная слава тем, кто погибли в годы войны
Изучить и освоить кормовое траление
Уменьшение численности рыбы в Баренцевом море
Самый удачный период сдачи рыбной продукции
Соревнование за годовую выработку
Достижения пищевой рыбной промышленности
Тысячи центнеров рыбы дали стране моряки
Правильная организация работы тралфлота даёт свои плоды
Триумф молодых рыбаков и моряков флота
Традиции моряков тралового флота
Добрые и дурные традиции моряков тралфлота


Рейтинг@Mail.ru