Судно «Димитров» наращивает темпы

В августе 1934 года на «Северный полюс» пришел старший механик Гатцюк и сразу увидел, что на корабле никогда не было хозяйского, заботливого отношения к машине. Он предложил при вступлении на вахту тщательно осматривать механизмы и отмечать все дефекты в вахтенном журнале. Заставил кочегаров привести в порядок котельное хозяйство, а на должность старшего кочегара определил смышленого и старательного парня по фамилии Гонтарь. Все члены машинной команды сдали техэкзамен. Машина заработала как часы. Траулер стал дольше находиться на промысле и больше ловить рыбы. Работу машинной команды «Северного полюса» теперь ставили в пример.

Упрочил славу отечественного судостроения РТ-82 «Димитров» под командованием старого и опытного промысловика С. Д. Копытова, У Степана Дмитриевича за спиной был богатейший рыбацкий опыт. Машины и механизмы судна работали надежно, слаженно действовала команда, промысловая обстановка благоприятствовала, и РТ-82 план 1936 года выполнил менее чем за шесть месяцев. На траулер «Димитров» пришла телеграмма, адресованная капитану Копытову и помполиту Платонову:

«Поздравляю с досрочным выполнением годового плана добычи рыбы. Приказываю выдать из директорского фонда премии каждому члену команды.

Ваша победа должна поднять еще больше социалистическое соревнование команд тралового флота за новые успехи в вашей коллективной работе.

Желаю вам быть первыми в борьбе за максимальное перевыполнение годового плана.

«Димитров» продолжал наращивать темпы. И вот результат: а 1936 году экипаж добыл 40 тысяч центнеров рыбы! Такого еще не бывало! Траулер отечественной постройки поставил абсолютный рекорд годового улова на судно!

Отлично трудился экипаж РТ-72 «Ленинград». Только за один ноябрьский рейс он доставил в порт 2170 центнеров рыбы. Даже в штормовую погоду поднимала полные тралы палубная команда во главе с опытным тралмейстером Иваном Ивановичем Камбалиным. Удачный промысел был подготовлен и обеспечен машинной командой во главе с механиком К. С. Корытоеым. Кочегары Саблин и Караулов держали давление пара в 13 – 15 атмосфер. Добиться этого на низкокачественном шпицбергенском угле стоило огромных усилий. Машинист Соловьев делал все, чтобы обеспечить необходимое для траления число оборотов двигателя. Команда «Ленинграда» выполнила в 1935 году два годовых плана.

Таким образом, лучшие экипажи практически доказали то, что еще недавно казалось немыслимым, – каждый траулер может добывать за год по 30 и более тысяч центнеров рыбы. Тридцатитысячный рубеж преодолели экипажи РТ-29 «Киров», РТ-45 «Двина» и многие другие коллективы.


О траловом флоте:

С первых дней декабря бушевал шторм
Матросы траулера подымают уровень рыбного промысла
Договор капитана и команды экипажа
Экипаж «Лебедки» доказал, что можно работать намного лучше
Траловый флот сейчас работает прекрасно
Наш флот в два раза увеличил свой улов
Комиссариат пищевой промышленности об успехах тралового флота

История мурманского тралового флота:

Содержание
Рыбная продукция из зоны Северного бассейна
Жизнь поморов в старину
Суда выходили из Архангельска на лов
Трудности флота и проблема пьянства
Соревнование за высокие уловы среди экипажей тралфлота
Договор капитана и команды экипажа
Растёт благосостояние моряков судна «Киров»
Моряки тралфлота в годы войны
Подвиги капитанов в грозное время войны
Особенности морского трала в годы войны
Сражение экипажа судна с немецким самолётом
Вечная слава тем, кто погибли в годы войны
Изучить и освоить кормовое траление
Уменьшение численности рыбы в Баренцевом море
Самый удачный период сдачи рыбной продукции
Соревнование за годовую выработку
Достижения пищевой рыбной промышленности
Тысячи центнеров рыбы дали стране моряки
Правильная организация работы тралфлота даёт свои плоды
Триумф молодых рыбаков и моряков флота
Традиции моряков тралового флота
Добрые и дурные традиции моряков тралфлота


Рейтинг@Mail.ru