Траловое дело тогда – в начале ХХ-го века

Корабли-траулеры первое время различались по старым номерам: РТ-28, РТ-39 и т. д. Затем им присвоили наименования географических пунктов Севера. Так, РТ-27 стал «Грумантом», РТ-25 – «Канином», РТ-39 – «Мезенью». Но эти

В те годы на судах мало кто знал и понимал траловое дело. Только на РТ-28 «Камбала» Федор Егорович Шамалуев обучал своих помощников – С. Широких, В. Копытова, П. Морозова. На других тральщиках плавали приглашенные иностранные инструкторы. Работал флот тралами и снаряжением английского производства.

Но шло время, и число русских тралмейстеров росло, появились и первые отечественные тралы. Вначале они были тяжелыми, неудобными в работе. Но со временем их усовершенствовали, и флот отказался от 92и 110-футовых оттер-тралов английской системы.

Общепризнанными мастерами на вязке тралов считались тогда Федор Шамалуев, Яков Дементьев, Федор Михов и еще несколько опытных промысловиков: Попов, Морозов, Амосов.

Тралмейстеры гордились своим профессиональным умением и знали себе цену. Да и во флоте с уважением относились к тем, кто сумел освоить нелегкое траловое дело.

Правда, некоторые из них пытались использовать этот авторитет в своих личных интересах. Однажды произошел такой случай.

Один из траулеров снаряжался к выходу на промысел. И вот, когда уже все было готово, выяснилось, что на борту нет тралмейстера. Его обнаружили в кабинете начальника управления В. Д. Некрасова.

Оказалось, что тралмейстер, хлебнувший спиртного для храбрости, предъявлял начальнику флота ультиматум:

– Дадите 30 пудов муки – пойду в рейс, не дадите – не пойду!

А штурманом на том траулере ходил тогда Иван Демидов... Он-то и выручил:

– Пойдем в рейс без тралмейстера, пусть посидит на бережку, подумает...

Иван Демидов сам заменил «бастовавшего» тралмейстера. Правда, ему в этом рейсе пришлось очень туго, так как штурманских обязанностей с него никто не снимал. Но с делом он справился, траулер пришел в порт с полным грузом рыбы. В то же время И. Н. Демидов показал, что каждый штурман может и должен знать траловое дело.

Надо сказать, что многие тралмейстеры осуждали тогда штурмана за столь бесцеремонное вторжение в «чужую епархию» и невольный подрыв тралмейстерского авторитета во флоте, но со временем поняли правоту Демидова.

Основные районы тралового промысла в начале 20-х годов располагались у полуострова Канина и на Кильдинской банке. Затем началось освоение Мурманского мелководья и Южно-Центрального района Баренцева моря. Первая, с позиции сегодняшнего дня, может быть, несколько примитивная промысловая карта появилась у рыбаков тралфлота в 1920 году. Она была составлена А. М. Овчинниковым и В. С. Гринером на основе рейсовых донесений и личных наблюдений. На ней были нанесены места хороших уловов, сделанных траулерами в предшествовавшие годы. На другой карте северных морей были указаны все районы, где шел промысел трески и пикши в 1922 году. Третья карта была подготовлена И. П. Бурковым, в ней впервые был использован принцип деления Баренцева моря на квадраты.

В 1921 году, по существу за три летних месяца, суда тралового флота, сделав 40 рейсов, добыли 126,6 тысячи пудов рыбы. Постепенно флот становился на ноги: росли уловы рыбы, уменьшались простои в порту. В 1924 году число судов увеличилось с 12 до 15, количество рейсов – в 3,3 раза (за 1920 год сделано 26 рейсов, а за 1924-й – 88), значительно выросли уловы.

За этими цифрами стоит поистине самоотверженный труд пионеров русского тралового промысла, осваивавших новое в стране дело в исключительно тяжелых условиях. Обратимся к свидетельству самих зачинателей.


О траловом флоте:

Рассказ старейшего капитана тралового флота Фёдора Михова
Суда выходили из Архангельска на лов
Как началась заготовка рыбьего жира и оплата работы рыбаков
Что отстаивала каждая группа специалистов по тралфлотовской продукции
Время освоения Северных морей
Каким был Тралфлот в Мурманске двадцатых годов
Капитаны стали ходить в неизведанные районы

История мурманского тралового флота:

Содержание
Рыбная продукция из зоны Северного бассейна
Жизнь поморов в старину
Суда выходили из Архангельска на лов
Трудности флота и проблема пьянства
Соревнование за высокие уловы среди экипажей тралфлота
Договор капитана и команды экипажа
Растёт благосостояние моряков судна «Киров»
Моряки тралфлота в годы войны
Подвиги капитанов в грозное время войны
Особенности морского трала в годы войны
Сражение экипажа судна с немецким самолётом
Вечная слава тем, кто погибли в годы войны
Изучить и освоить кормовое траление
Уменьшение численности рыбы в Баренцевом море
Самый удачный период сдачи рыбной продукции
Соревнование за годовую выработку
Достижения пищевой рыбной промышленности
Тысячи центнеров рыбы дали стране моряки
Правильная организация работы тралфлота даёт свои плоды
Триумф молодых рыбаков и моряков флота
Традиции моряков тралового флота
Добрые и дурные традиции моряков тралфлота


Рейтинг@Mail.ru