Траулеры бортового траления и их экипажи

В 1961 году среди траулеров бортового траления больше всех добыл рыбы экипаж РТ-164 «Волна», который вслед за командой РТ «Молодечно» завоевал звание коллектива труда. Главная заслуга в этом – капитана «Волны» М. П. Краева, помполита И. П. Карельского, старпома В. И. Седова, старшего мастера по добыче рыбы И. П. Шанина, его помощников Б. П. Шабалова и И. М. Очкасова, слесаря А. И. Волостникова и других членов экипажа.

Ударной работой отличались в третьем году семилетки экипажи РТ-198 «Джанкой», РТ-316 «Минусинск», РТ-305 «Махачкала», РТ-330 «Молодогвардейск», РТ-329 «Мурманск», РТ-313 «Мга», РТ-157 «Лоцман», РТ-43 «А. Бредов» и другие.

На 1962 год моряки тралфлота получили задание добыть 5590 тысяч центнеров рыбы.

Замечательных успехов в годы семилетки добились экипажи больших морозильных траулеров. Из года в год наращивал темпы промысла экипаж БМРТ-256 «Серафимович». 85 членов команды этого судна стали ударниками труда. Морякам «Серафимовича» принадлежала идея организации длительных рейсов с подменной командой. «Серафимович» был постоянным участником движения «стотысячников».

Экипаж БМРТ «Салтыков-Щедрин» за три первых года семилетки добыл сверх плана свыше 18 тысяч центнеров рыбы, выработал 35 тысяч банок консервов, 15 тонн рыбной муки, 460 центнеров рыбьего жира, дал 70 тысяч рублей сверхплановой прибыли.

Летом 1961 года, когда «Салтыков-Щедрин» успешно ловил разноглубинным тралом сельдь на Джорджес-банке, технолог этого судна Чуприн и рефрижераторный механик Смирнов сумели увеличить пропускную способность холодильных камер, которые в сутки стали замораживать до 49 тонн сельди. Экипаж «Салтыкова-Щедрина» возглавляли опытный капитан П. Ф. Телов и помполит И. Т. Перминов.

В 1961 году 30 БМРТ добыли 1723 тысячи центнеров рыбы, то есть треть флотского улова. В среднем каждый эксплуатационный БМРТ выловил по 71,8 тысячи центнеров рыбы-сырца, значительно больше, чем БМРТ Калининградского и Ленинградского флотов.

Однако основная тяжесть выполнения семилетнего плана вылова рыбы лежала на траулерах бортового траления, которых в 1961 году насчитывалось 205.

Об одном из них, РТ-317 «Мета», построенном в 1958 году на польской верфи, и хотелось бы рассказать. Организация промысла на «Мете» была в известной степени типичной для многих других судов бортового траления.


О траловом флоте:

Славный капитан Вшивков и его трал
Парно-групповое соревнование экипажей, его особенности
Создание группы опорно-показательных судов
Капитан судна задание по улову рыбы выполнил
Добытые тысячи центнеров рыбы выполнили план по сдаче продукции
Передовой опыт заготовки «свежья» рыбы
Знаменитые люди тралфлота – капитаны траулеров

История мурманского тралового флота:

Содержание
Рыбная продукция из зоны Северного бассейна
Жизнь поморов в старину
Суда выходили из Архангельска на лов
Трудности флота и проблема пьянства
Соревнование за высокие уловы среди экипажей тралфлота
Договор капитана и команды экипажа
Растёт благосостояние моряков судна «Киров»
Моряки тралфлота в годы войны
Подвиги капитанов в грозное время войны
Особенности морского трала в годы войны
Сражение экипажа судна с немецким самолётом
Вечная слава тем, кто погибли в годы войны
Изучить и освоить кормовое траление
Уменьшение численности рыбы в Баренцевом море
Самый удачный период сдачи рыбной продукции
Соревнование за годовую выработку
Достижения пищевой рыбной промышленности
Тысячи центнеров рыбы дали стране моряки
Правильная организация работы тралфлота даёт свои плоды
Триумф молодых рыбаков и моряков флота
Традиции моряков тралового флота
Добрые и дурные традиции моряков тралфлота


Рейтинг@Mail.ru