Ухудшение работы траулеров по улову рыбы

В 1957 году промысловая обстановка в традиционных районах лова не улучшилась. Паровые траулеры, составлявшие по количеству более двух третей флота, оказались в труднейшем положении. Если большие морозильные траулеры, работая в Атлантическом океане, брали за час траления примерно по 20 центнеров рыбы, то паровики, не приспособленные к длительным рейсам, вынуждены были «цедить воду» в Баренцевом море. Вылов рыбы за час траления по паровым судам составлял в среднем 7 центнеров, а в 1958 году и того меньше – 6,4 центнера.

Большинство судов промышляло в районах Шпицбергена, островов Медвежьего, Надежды, на Копытовской банке, где косяки трески и окуня держались более устойчиво. Правда, богатых уловов рыбаки не брали и тут, но все же по одной-две тонны трал приносил. Для того чтобы паровые траулеры могли дольше находиться в этих отдаленных районах, сюда были посланы плавбаза и танкер, которые снабжали траулеры углем и водой. Это позволило увеличить продолжительность рейса каждого траулера в среднем на три дня. В 1957 году северо-западные районы Баренцева моря дали 1136 тысяч центнеров рыбы, или 27 процентов общефлотского вылова.

Осенью 1957 года, когда сырьевая база в Баренцевом море еще более ухудшилась, несколько паровых траулеров с опытной целью было направлено в Северную Атлантику на дрифтерный лов сельди. Сюда же, вооружившись разноглубинными тралами, пришли семь БМРТ. Лов сельди тралом оказался очень экономичным. БМРТ, которые ловили сельдь, имели прибыль 47,8 тысячи рублей в сутки, а ловившие морского окуня – лишь 14,6 тысячи рублей.

Однако ни Шпицберген, ни сельдяные экспедиции не могли компенсировать потерь, связанных с отсутствием рыбы в южных районах Баренцева моря. Траловый флот так и не сумел справиться с заданием 1957 года, добыл вместо 4589 тысяч по плану всего 3810 тысяч центнеров. Наиболее удачен промысел в 1957 году был в Северо-Западной Атлантике, где работали БМРТ.

Помимо неблагоприятной промысловой обстановки, работе флота серьезно мешали непроизводительные простои и аварии судов.

1 января 1957 года БМРТ «Чехов» (капитан К. Е. Крамаренко) в районе промысла наскочил на РТ «Грозный». Оба судна получили повреждения и вынуждены были уйти в порт. Эта авария обошлась флоту в 70 судо-суток эксплуатационного времени, не считая 125 тысяч рублей, затраченных на ремонт.

В ноябре 1957 года по вине капитана Неверова и его помощника Васина сел на камни у острова Кильдин, а затем переломился на две части РТ «Узбекистан». Убыток составил 2,2 миллиона рублей.

20 декабря 1957 года затонул у Шпицбергена новый траулер «Карп». Рыбаки, решив отремонтировать в море донный лаг, сняли колонку лага в днище судна и, по существу, затопили машинное отделение. Гибель «Карпа» принесла ущерб в 4,3 миллиона рублей.

Аварии и простои траулеров плюс необычайно большое число штормовых дней в 1957 году отняли у тралфлота тысячи суток.


О траловом флоте:

Уменьшение численности рыбы в Баренцевом море
Вячеслав Закурдаев – гордость тралового флота
Новый план работы судов тралфлота
Итоги соревнования, сколько тысяч центнеров рыбы выловили
Траулеры бортового траления и их экипажи
Славный капитан Вшивков и его трал
Парно-групповое соревнование экипажей, его особенности

История мурманского тралового флота:

Содержание
Рыбная продукция из зоны Северного бассейна
Жизнь поморов в старину
Суда выходили из Архангельска на лов
Трудности флота и проблема пьянства
Соревнование за высокие уловы среди экипажей тралфлота
Договор капитана и команды экипажа
Растёт благосостояние моряков судна «Киров»
Моряки тралфлота в годы войны
Подвиги капитанов в грозное время войны
Особенности морского трала в годы войны
Сражение экипажа судна с немецким самолётом
Вечная слава тем, кто погибли в годы войны
Изучить и освоить кормовое траление
Уменьшение численности рыбы в Баренцевом море
Самый удачный период сдачи рыбной продукции
Соревнование за годовую выработку
Достижения пищевой рыбной промышленности
Тысячи центнеров рыбы дали стране моряки
Правильная организация работы тралфлота даёт свои плоды
Триумф молодых рыбаков и моряков флота
Традиции моряков тралового флота
Добрые и дурные традиции моряков тралфлота


Рейтинг@Mail.ru